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发动机润滑系统

发动机工作时，摩擦表面（如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁，正时齿轮副等）之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损；摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂（机油或油脂），使金属表面之间间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损，延长发动机使用寿命。公元前200年左右，古希腊工匠克特西比乌斯发明的灭火泵是一种***原始的活塞泵，已具备典型活塞泵的主要元件，但活塞泵只是在出现了蒸汽机之后才得到迅速发展。

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手动润滑泵方式

手动润滑泵给油时，母递进分配器中的运动指示器每运动一次，该系统对每个润滑点给油一次。

该系统构成简单，设备费用低，适用于给油间隔时间长、润滑点少、工作环境恶劣、人工作业无法进行的场合；并且能在外部观察到润滑点的供油情况。

移动润滑方式

系统中润滑泵没有固定的位置，平时和分配器分开使用。系统是由一级递进分配器和二级递进分配器组成。泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个***的部分。给油口只有一个，在一级递进分配器上，给油时一级递进分配器的运动指示器每动作一次该系统对每个润滑点给油一次。适用于移动式小型机械设备（如：行车、吊车等及润滑点少且不经常加油或人工加油无法进行的场合）